Langbahn-WM-Finale 1977 im dänischen Aalborg, Startaufstellung zum Endlauf, mit dabei auch Joachim Kall aus Schaalby. Kall liegt nur zwei Punkte hinter den führenden Schweden Anders Michanek und kann somit bei einem Laufsieg noch Weltmeister werden. Doch bereits in der ersten Kurve speicht er sich bei einer Kollision mit Alois Wiesböck das Vorderrad aus, verschaltet sich dann und stürzt zu allem Überfluß auch noch. So wurde er schlieslich vierter der WM und die größte Chance seines Lebens war dahin. Aber erfolgreich war die Karriere des Jochim Kall trotzdem. Der 1949 geborene Joachim Kall begann erst mit 20 Jahren 1969 mit dem Bahnsport in der 250 ccm Klasse und wurde 1972 Deutscher Juniorenmeister. Im Jahre darauf startete er mit Internationaler Lizenz und wurde auf Anhieb fünfter bei der Deutschen Meisterschaft in

 Gunnar Fabricius

Wohnort : Witzhave            Club : HMC-Hamburg

Fabricius (Mitte) in Hamburg Farmsen 1972

1971 in Front beim Dt.Meisterschaftslauf in Elmshorn

Andy Ross

Britischer Grasbahnmeister 500 ccm - 1968

Er war der erste Brite der an der Eisspeedway-WM teilnahm

Verunglückte im Sept.2006 im Alter von 66 Jahren tötlich . Er war Kapitän bei den Peterborough Panthers 1970

Begann seine Bahnsportkarriere 1937 als bereits 29 jähriger mit einer umgebauten Rudge. Siegte sofort bei seinem ersten Ausweis-Rennen in Vilshofen. Bereits nach 18 Monaten wurde er Lizenzfahrer und deklassierte mit einer 250 ccm Eigenbau Maschine bereits im ersten Jahr die damaligen Sandbahnstars Maxreiter, Gunzenhausen und Buchberger. 1950 machte er sich mit einer mechanischen Werkstätte selbstständig in der er als gelernter Dreher Bahnmotoren instandsetzte. Seine sehr präzisen Arbeiten hatten sich unter den Rennfahrerkolle- gen sehr schnell rumgesprochen so daß er sich bald vor Aufträgen kaum retten konnte. Dennoch fand er noch Zeit sich eine 250 ccm Spitzenmaschine zusammen zu bauen mit der er 1953 in München Deutscher Meister wurde. Im Alter von bereits 50 Jahren beendete er 1958 seine aktive Laufbahn in Zweibrücken um aber noch bis 1979 Tuningarbeiten in seiner Werkstatt in Feldmoching durchzuführen. Sein vielgelobtes mechanisches Feingefühl lies ihn noch lange zur Anlaufstelle von Spitzenfahrern wie Briggs, Fundin, Dirtl oder Kamper werden.

Björn Knutsson (S)

Goldhelm-Gewinner 1967 in Hamburg

Geboren : 1938

Der Schwede Björn Knutsson hatte eine kurze aber sehr erfolgreiche Karriere. Er stand insgesamt 6 mal im Speedway- Einzelweltfinale und wurde 1965 im Londoner Wembleystadion Weltmeister, nachdem er in den Jahren 1961 und 63 jeweils zweiter hinter seinem Landsmann Ove Fundin wurde. Wie alle guten damaligen Fahrer bestritt er neben Speedway auch Langbahnrennen. Auch hier konnte er 1965 den Europameistertitel gewinnen (damals die höchste Krone im Langbahnsport). Auch in Deutschland war er erfolgreich unterwegs, so gewann er 1959 das stark besetzte Sandbahnrennen in Oberhausen und 1967 den ADAC Goldhelm auf der Trabrennbahn in Hamburg-Farmsen. Er war noch keine 30 Jahre alt, als er 1968 seine Karriere beendete.

Erfolge: Speedway-WM         1961 - 2. Platz               
                                          1962 - 4. Platz
                                          1963 - 2. Platz
                                          1964 - 5. Platz
                                          1965 - 1. Platz
                                          1966 - 10. Platz

Langbahn-Europameister 1965

Schwedischer Meister 1961 und 1963

ADAC-Goldhelmgewinner 1967
 

<< zurück

Heute gehts bei Kurt gemütlicher zu, hier bei der Spökenkieker Fahrt 2009 in Harsewinkel-Greffen

 Harries 1976 in Damme

Kurt Harries aus Syke-Wachendorf bei Bremen hatte eine kurze aber dennoch erfolgreiche Bahnfahrerkarriere. Sein erstes Grasbahnrennen bestritt er 1972 in Bad Zwischenahn, wurde aber durch Verletzungen immer wieder zurückgeworfen. In 1973 bestritt er nur wenige Grasbahnrennen in Norddeutschland und hatte 1974 einen erfolgreichen Saisonbeginn, bis er in Osnabrück beim Training einen Sturz hatte und sich das Schienbein brach. Dennoch gab der gelernte Starkstromelektriker nicht auf und feierte 1975 ein bemerkenswertes Comeback, welches er mit dem Gewinn des OMK- Juniorenpokals abschloß. Zwangsläufig mußte er im drauf folgenden Jahr die A-Lizenz nehmen und fuhr neben Grasbahnrennen auch Speedway für die Bundesligamanschaft des MSC Hansa Bremen. Nach der Saison 1977 hängte Kurt Harries den Stahlschuh an den Nagel, blieb dem Bahnsport aber weiterhin treu. Bereits 1981 wurde er 1. Vorsitzender des MSC Schwarme und ist es bis zum heutigen Tage. Um den Zuschauerschwund entgegen zu wirken, führte er bereits 1985 eine Oldtimer Sternfahrt mit anschließender Ausstellung zum Schwarmer Renngelände ein. Auch Harries selbst ist begeisterter Sammler und Restaurierer von alten Straßen- und Bahnmaschinen und heute oftmals bei diversen Treffen und Ausstellungen zu sehen.

 << zurück

 Erster Langbahn-WM Titel 1980 in Scheessel

 In Bielefeld 1982

Helmut Weber (ganz rechts) neben Max Niedermaier, Gustav Pape und Rainer Scherzl, mit dem Weber in den siebziger Jahren zusammen Gespannrennen bestritt

Dritter Platz bei der Team-WM 1987 in Heerenveen mit Michael Neumaier und Leonhard Oss- wald.

Helmut Weber zählte in den achtziger Jahren zu den besten Eisspeedwayfahrern der Welt und wurde mit Partner Max Niedermaier 1983 Teamweltmeister in Berlin.

Erfolge Eisspeedway-Einzel-WM

1977 - 15. Platz
1980 - 12. Platz
1981 - 15. Platz
1982 - 11. Platz
1983 - 16. Platz
1984 -  6.  Platz
1985 -  5.  Platz
1986 - 16. Platz
1987 -  5.  Platz
1988 - 17. Platz. res.
1989 - 10. Platz
1990 - 10. Platz
1991 - 17. Platz res.
1992 - 18. Platz